ٹیکسی سیکٹر، نئی لیبر شرائط طے۔سی سی او او (CCOO)، یو جی ٹی (UGT) اور مالکان کی تنظیم انٹیکسی (Antaxi) نے نیا اجتماعی معاہدہ سائن کر لیا

سی سی او او (CCOO)، یو جی ٹی (UGT) اور مالکان کی تنظیم انٹیکسی (Antaxi) نے نیا اجتماعی معاہدہ سائن کر لیا ہے، جسے اجرتوں میں بہتری اور کنٹریکٹ پر کام کرنے والے ڈرائیوروں کے لیے زیادہ حقوق کے ساتھ ایک “بڑی تبدیلی” قرار دیا جا رہا ہے۔

ٹیکسی میں کام کرنے والے تنخواہ دار مزدوروں کے لیے نئی لیبر شرائط لاگو کی گئی ہیں۔ مالکان کی تنظیم انٹیکسی اور بڑے مزدور یونینز CCOO اور UGT نے جمعرات کے روز نواں اجتماعی معاہدہ سائن کیا ہے، جو 2028 تک مؤثر رہے گا۔ اس معاہدے میں کئی اہم تبدیلیاں کی گئی ہیں۔ ان میں سب سے اہم “فیصد پر ادائیگی” کے نظام کا خاتمہ ہے، جس کی جگہ کم از کم تنخواہ 17,500 یورو مقرر کی گئی ہے، اور اضافی گھنٹوں کی تنخواہ میں بھی اضافہ کیا گیا ہے۔ اس کا مقصد ٹیکسی سیکٹر میں کام کی بہتر شرائط پیدا کرنا ہے۔

CCOO کا کہنا ہے کہ یہ معاہدہ ایک “ڈرامائی تبدیلی” ہے کیونکہ اب تک یہ سیکٹر جعلی لیبر معاہدوں پر چل رہا تھا، جس میں حقیقت میں ڈرائیور اور لائسنس مالکان کے درمیان ذاتی معاہدے ہوتے تھے، اور ڈرائیور اپنی آمدنی کا فیصد وصول کرتے تھے۔

یہ نظام اکثر ڈرائیوروں کو انتہائی طویل شفٹوں اور کم سے کم آرام کے ساتھ کام کرنے پر مجبور کرتا تھا تاکہ وہ معقول آمدنی حاصل کر سکیں، جیسا کہ CCOO کے شعبہ روڈ اینڈ لاجسٹکس کے جنرل سیکریٹری، جیسوس بایستیروس نے وضاحت کی۔ یہ معاہدہ تقریباً 25,000 تنخواہ دار ٹیکسی ڈرائیوروں پر لاگو ہوگا، اگرچہ اس شعبے میں زیادہ تر خودمختار (آزاد) ڈرائیور ہیں۔

فیصد پر مبنی نظام کو مکمل طور پر ختم کر دیا گیا ہے، اور اس کی جگہ کئی اجرتی فوائد متعارف کرائے گئے ہیں۔ پہلے بیس تنخواہ اسپین کے سرکاری کم از کم اجرت (SMI) یعنی تقریباً 16,500 یورو کے برابر تھی، لیکن اب نئی بیس تنخواہ کم از کم 17,500 یورو سالانہ مقرر کی گئی ہے، اور “ماہر ڈرائیوروں” کے لیے یہ 19,500 یورو ہوگی۔ اس رقم کو ہر سال پچھلے سال کی مہنگائی کی شرح (IPC) کے مطابق ایڈجسٹ کیا جائے گا، جس کی زیادہ سے زیادہ حد 3% ہوگی۔

اضافی گھنٹے کے لیے فی گھنٹہ ادائیگی بھی بڑھا دی گئی ہے، جو اب معمول کے ریٹ کا 150% ہوگا، جبکہ پہلے ایسی کوئی تنخواہ نہیں دی جاتی تھی۔ اس معاہدے میں ورکنگ آورز کا ریکارڈ رکھنے کا نظام بھی شامل ہے تاکہ ڈرائیوروں کے لیے ایک عمومی 8 گھنٹے کا کام ممکن بنایا جا سکے، اور اضافی گھنٹے اضافی اجرت کے ساتھ ادا کیے جائیں۔

CCOO کے نمائندے کا کہنا ہے کہ “یہ معاہدہ بہت اہم ہے، کیونکہ اس سے ٹیکسی سیکٹر کو باعزت بنانے میں مدد ملے گی اور اس پیشے کی تنزلی کو روکا جا سکے گا۔”

ان کا کہنا تھا کہ مالکان کو خاص طور پر کچھ صوبوں میں ڈرائیوروں کی کمی کا سامنا ہے، اور یہ نیا معاہدہ VTC جیسے اداروں کے مقابلے میں ٹیکسی سیکٹر کو ایک بہتر آپشن بنا سکتا ہے۔

یہ معاہدہ پورے اسپین میں لاگو ہوگا، حالانکہ کاروباری تنظیم فیڈی ٹیکسی (Fedetaxi) نے اس پر دستخط نہیں کیے، کیونکہ وہ پرانے نظام کو برقرار رکھنا چاہتی تھی۔

مزید برآں، معاہدے میں یہ بھی طے پایا ہے کہ اب مالکان اور یونینز سوشل سیکیورٹی سے اس مطالبے کا آغاز کریں گے کہ خطرناک یا سخت کاموں کی بنیاد پر ریٹائرمنٹ کی عمر میں کمی کی جائے — یعنی، بغیر پنشن کٹوتی کے قبل از وقت ریٹائرمنٹ۔

اس مطالبے کے لیے مالکان اور مزدور تنظیموں کا باہمی اتفاق ضروری ہے، جسے بہت سی تنظیمیں فی الحال مسترد کر رہی ہیں، لیکن انٹیکسی اور یونینز نے اس پر اتفاق کر لیا ہے۔ اگر یہ مطالبہ منظور ہو جاتا ہے، تو مالکان اور مزدوروں دونوں کو سماجی سیکیورٹی کے لیے زیادہ ادائیگیاں کرنا ہوں گی تاکہ اس سہولت کو مالی طور پر ممکن بنایا جا سکے۔

About The Author