کاتالونیا میں ریل گاڑیوں اور دیگر ذرائع نقل و حرکت بہتر بنانے کے لیے اقدامات

بارسلونا(دوست نیوز)وزیر سلویا پانیکے نے بتایا کہ ممکنہ مشکلات کو کم کرنے کے لیے درج ذیل اقدامات کیے گئے ہیں:

فیروکارّیلز دی لا جنرلتیات (FGC) ویالیس لائنز پر ٹرینوں کی فریکوئنسی بڑھا دے گا، جو جمعے تک ہر پانچ منٹ بعد چلیں گی۔ مارٹوریل میں بھی اسی نوعیت کا اضافہ کیا گیا ہے۔
گراف کے علاقے میں C-32 موٹر وے کی ٹول رکاوٹیں کھلی رہیں گی۔
بین الاضلاعی بسوں کی تعداد میں اضافہ کیا جائے گا۔
رینفے کے معلوماتی عملے کو مزید مضبوط کیا جائے گا، جبکہ موسوس دِ اسکوادرا اسٹیشنوں پر معاونت فراہم کریں گے۔
R4 جنوبی لائن پر مارتوریل اور ویلافریکا کے درمیان، جیلیدا حادثے سے متاثرہ حصے میں متبادل ٹرانسپورٹ پلان نافذ ہوگا۔
R3 لائن پر پہلے سے موجود متبادل منصوبہ ریپول تک بڑھا دیا جائے گا۔
جمعے تک بارسلونا میٹروپولیٹن علاقے میں کم اخراج زون (ZBE) کی پابندیاں لاگو نہیں ہوں گی۔

حکومت نے جہاں ممکن ہو وہاں ٹیلی ورک یعنی گھر سے کام کرنے کی بھی سفارش کی ہے۔

ایدیف: پٹریاں قابلِ استعمال ہیں

ٹرین سروس کی بحالی کا فیصلہ اس کے بعد کیا گیا جب ایدیف نے وزیرِ علاقائی امور کو تحریری طور پر آگاہ کیا کہ تمام ریلوے پٹریوں کا معائنہ کر لیا گیا ہے اور وہ آپریشن کے قابل ہیں۔

البتہ دو استثنا موجود ہیں:

R4 جنوبی لائن پر سانت سادورنی دِ آنویا اور مارتوریل کے درمیان، جہاں جیلیدا میں ہونے والے حادثے میں ایک شخص ہلاک اور پانچ شدید زخمی ہوئے۔
R11 لائن پر کالدیس دی مالاوییا اور خیرونا کے درمیان، جہاں ایک درخت پٹری پر گرا ہوا ملا۔

سلویا پانیکے نے بتایا کہ علی الصبح “مارچس بلانکاس” کی گئی تھیں، یعنی بغیر مسافروں کے ٹرینیں چلا کر پٹریوں کی حالت جانچی گئی۔ دن کی روشنی میں دوبارہ معائنہ کیا گیا، جس کے دوران مونتگات کے کلیکٹر اور توردرا میں جزوی لینڈ سلائیڈ جیسی معمولی خرابیاں سامنے آئیں، جنہیں فوری طور پر درست کر دیا گیا۔

ریلوے نیٹ ورک کا مکمل معائنہ ڈرائیوروں کے بنیادی مطالبات میں شامل تھا تاکہ حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے۔

R4 جنوبی لائن کی بحالی کے حوالے سے فی الحال کوئی حتمی تاریخ نہیں دی گئی۔ پانیکے نے یقین دلایا کہ جب تک مرمتی کام جاری ہے، متبادل ٹرانسپورٹ دستیاب رہے گی۔

AP-7 موٹر وے بدستور بند

مارتوریل کے قریب AP-7 موٹر وے پر پابندی بدستور برقرار رہے گی۔ اسی مقام پر حفاظتی دیوار کے گرنے سے ٹرین حادثہ پیش آیا تھا۔

گاڑیوں کو A-2 کی جانب موڑا جا رہا ہے اور پھر C-15 کے ذریعے، جبکہ ویلافریکا دِل پینیدیس کے مقام پر دوبارہ AP-7 میں داخلے کی اجازت دی جا رہی ہے۔

یہ پابندی کتنے دن برقرار رہے گی، اس بارے میں ابھی کچھ کہنا ممکن نہیں۔

حادثے کی وجوہات اور سروس کی بندش کا فیصلہ

پریس کانفرنس میں حکومت نے اس جان لیوا حادثے کی وجوہات پر بھی بات کی۔ دالماؤ نے کہا کہ اصل حقائق جاننے کے لیے تفتیش کا انتظار ضروری ہے۔

اہم سوال یہ ہے کہ جو دیوار گری، اس کی ملکیت کس کے پاس تھی۔ چاہے وہ ریلوے کی ہو یا سڑکوں کی، ذمہ داری وزارتِ ٹرانسپورٹ پر عائد ہوگی۔

اسی روز بعد ازاں وزیرِ ٹرانسپورٹ اوسکار پوئنتے نے بھی اعتراف کیا کہ تاحال یہ واضح نہیں ہو سکا کہ دیوار AP-7 کی ملکیت تھی یا ایدیف کی۔

اس سوال پر کہ پہلے ہی سروس کیوں نہیں روکی گئی یا ES-Alert کیوں جاری نہیں کیا گیا، پانیکے نے وضاحت دی کہ اس وقت کوئی موسمی وارننگ یا ایسا سگنل موجود نہیں تھا جو پورے نظام کی بندش کا تقاضا کرتا۔

دالماؤ نے زور دیا کہ رودالیس بند کرنے کا فیصلہ رینفے اور ایدیف کے ساتھ مل کر کیا گیا اور اولین ترجیح ہمیشہ مسافروں اور عملے کی حفاظت رہی ہے۔

انہوں نے کہا: “ہم شہریوں کو ہونے والی تکلیف سے آگاہ ہیں اور معذرت خواہ ہیں، مگر ہم کسی قسم کا خطرہ مول نہیں لے سکتے۔”

ٹرین سروس کی معطلی کے باعث بدھ کے روز خاص طور پر طلبہ اور ملازمین کو شدید مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، کیونکہ روزانہ تقریباً چار لاکھ افراد اس سروس پر انحصار کرتے ہیں۔

جیلیدا میں حادثے اور پالاؤ-ساتور میں بارشوں کے باعث ایک شخص کی موت کے پیش نظر جمعہ 23 جنوری کو یومِ سوگ قرار دیا گیا ہے، اور حکومت نے تمام سرکاری تقریبات معطل کر دی ہیں۔