بارسلونا کی میٹرو لائینز ۔میٹرو نمبر ایک /L1

بارسلونا کا میٹروسسٹم کیسے کام کرتا ہے؟۔۔قسط 2

ترجمہ وتحریر۔۔ڈاکٹرقمرفاروق

لائن 1، جسے مختصراً L1 اور عام طور پر “سرخ لائن” (Línia vermella) کہا جاتا ہے، L3کے بعد یہ بارسلونا میٹرو کی دوسری قدیم ترین لائن ہے، یہ بارسلونا میٹرو کی سب سے طویل لائن بھی ہے، جو L’Hospitalet de Llobregat کو Santa Coloma de Gramenet سے جوڑتی ہے۔ ابتدا میں اسے آزاد کمپنی Ferrocarril Metropolitano Transversal de Barcelona نے چلایا، لیکن آج یہ Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) کے تحت کام کر رہی ہے اور ATM کے کرایہ-ضم شدہ مرکزی ٹرانسپورٹ سسٹم کا حصہ ہے۔

یہ لائن ہاسپتل دی بیلوِیج سے، جو کہ ایل اوسپیتالیت دے یوبریگات کی بلدیہ میں واقع ہے، شروع ہوتی ہے اور سانتا کولوما دے گرمینیت کے علاقے فوندُو تک جاتی ہے۔ زیادہ تر لائن زیر زمین ہے، سوائے پلاسا دے سانتس اور سانتا یولیلیا اسٹیشنز کے درمیان ایک مختصر حصے کے۔

کاتالونیا اور آرک دے تریومف اسٹیشنز کے درمیان، ایل 1 اے ڈی آئی ایف کی ملکیت والے مرکزی ریلوے لائن کی سرنگوں کو شیئر کرتی ہے، جو رینفے کے زیر انتظام رودالیئس دے کاتالونیا کی مضافاتی مسافر خدمات چلاتی ہے۔ ان سرنگوں میں چار پٹریاں ہیں، جن میں سے بیرونی پٹریاں ایل 1 میٹرو سروسز کے لیے استعمال ہوتی ہیں، جبکہ درمیانی دو پٹریاں مرکزی ریلوے لائن کی خدمات کے لیے مخصوص ہیں۔

کاتالونیا اسٹیشن پر ایل 1 میٹرو ٹرینیں سائیڈ پلیٹ فارمز پر رکتی ہیں، جبکہ رودالیئس دے کاتالونیا کی ٹرینیں ایک جزیرہ نما پلیٹ فارم پر خدمات فراہم کرتی ہیں۔ آرک دے تریومف اسٹیشن پر، رودالیئس دے کاتالونیا کی ٹرینیں سائیڈ پلیٹ فارمز پر رکتی ہیں، جبکہ ایل 1 میٹرو ٹرینیں دو علیحدہ سنگل ٹریک سرنگوں میں واقع پلیٹ فارمز پر رکتی ہیں۔ درمیانی اروکیناونا اسٹیشن پر ایل 1 میٹرو ٹرینیں سائیڈ پلیٹ فارمز پر رکتی ہیں، جبکہ مرکزی ریلوے لائن کی ٹرینیں یہاں نہیں رکتی ہیں۔

L1 اسپین کی واحد میٹرو لائن ہے جو آئیبیرین گیج ٹریکس استعمال کرتی ہے، جیسا کہ زیادہ تر ہسپانوی مرکزی لائن ریلویز میں استعمال ہوتا ہے۔ یہ لائن 1926 میں اس مقصد کے لیے بنائی گئی تھی کہ شہر کے وہ ریلوے اسٹیشنز جو 1920 کی دہائی میں موجود تھے، آپس میں جُڑ جائیں، اور 1929 کی یونیورسل نمائش کی تیاری کے لیے۔ اس وقت سے یہ لائن ترقی کرتی گئی اور 2007 تک 30 اسٹیشنز پر مشتمل ہو کر نیٹ ورک کی مصروف ترین لائن بن گئی۔

یہ اسٹیشنز معماری لحاظ سے یکساں ہیں، اور زیادہ تر بارسلونا کی دیگر میٹرو لائنوں کی طرح، ان میں آرائش کا فقدان ہے۔ تاہم، کچھ اسٹیشنز میں مصنوعی روشنی کو بہتر بنایا جا رہا ہے۔ زیادہ تر لائن زیرِ زمین ہے، سوائے ایک مختصر حصے کے، اور ایک مقام پر یہ مین لائن کے ٹریکس کے ساتھ سرنگیں شئیر کرتی ہے۔

مستقبل میں اس لائن کو جنوب کی طرف El Prat de Llobregat اور اس کے شمالی ٹرمینس سے Badalona تک بڑھانے کی منصوبہ بندی ہے، جہاں یہ Badalona Centre میں L2 کے ساتھ جڑے گی۔

میٹرو لائن ایک کی سب سے بڑی بات یہ ہے کہ یہ عوامی لائن ہے اس میں زیادہ تر مزدور ،کارکن سفر کرتے ہیں ،دوسرا یہ کہ اس لائن پر ریلوے اسٹیشن ہیں جو عوام کو اس لائن کو استعمال کرنے پر مجبور کرتے ہیں اس کے علاوہ سب سے لمبی لائن ہونے کی وجہ سے بھی زیادہ لوگ اس میں سفر کرتے ہیں دوسرا یہ لائن تین بڑے شہروں کو آپس میں ملاتی ہے۔اس لائن کے 30 اسٹاپ ہیں اور 20.7کلومیٹر لمبائی ہے۔یہ 35منٹ میں ایک سفر مکمل کرتی ہے